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大台北地區的Wifi公車，從前年開始上路，不過先前有媒體量測，大台北的Wifi公車電磁波，每平方公尺竟高達七萬八千多微瓦，臺北市資訊局今天(三十一號)在NCC會同下，再度進行Taipei Free的公車電磁波量測，資訊局表示，關閉公車其他用電設備時，Taipei Free熱點，幾乎測不到電磁波。(林麗玉報導)

台北市目前有一千兩百多輛的Wifi公車，不過先前有媒體質疑，台北市的Wifi公車，電磁波超強，台北市資訊局三十一號在NCC的會同下，再度到首都客運經貿站，實際上公車量測Taipei Free的熱點電磁波，台北市資訊局主秘張郁慧說，先前資訊局量測公車內部的電磁波功率，是在許多用電設備的環境下測得，不過這次的量測，特別將相關用電設

備的電源關閉後，單就Taipei Free AP本身的電磁波數值量測，結果發現靠近AP量測，數值並不高，甚至距離標準量測的一公尺測，就幾乎量測不到電磁波。

資訊局主秘張郁慧說，公車上的所有用電設備，都會產生電磁波，量測結果發現，Taipei Free AP的電磁波強度很小，遠低於日光燈、行動電話、吹風機、微波爐、電視等各種日常電器用品；也遠低於環保署公告「一般民眾曝露環境電磁場參考位準值」(1毫瓦/平方公分，以下簡稱位準值) 。

甚至這次也模擬公車動態行駛時，公車內哪一個點的電磁波比較強？結果電磁波最強的位置，並不是在最後排離AP最近的位子，反而是使用電子設備比較多的位置，電磁波較強。